轱辘哥 手工轮组，调整成品轮组手工费说明

国内的几个编轮子的朋友都秀出工具，做了手工链接，我也不免俗了，本店的编轮子就在这说说，大家了解下。

关于编轮前沟通，我都会和客人聊很多，了解客人的体重，车型，骑行路况、风格等基本信息，根据客人自身情况推荐轮子配置。

关于编轮子技术，可以看下我的自编BLOG:http://picimg.witcp.com/pic/blog.sina.com.cn/guluge(请复制到浏览器地址栏浏览），也可以在东方红论坛搜索：“wyyn”这个id的帖子了解下，也就是店主本人了。

关于精度:一般轮圈都能达到正负0.05mm，即0.1mm左右（不含车圈接口部分，那里无论偏摆还是跳动都是要没办法的，依照车圈出场的精度而定了）以内，轮圈质量参差不齐，有的是达不到的。

关于本人，我长期泡北京的香涩这里基本涵盖了从XC到DH的所有地形。所以能帮你定位最准确的山地轮子！编轮子我算个明白人，骑山地我也算个明白人。

关于工具：现在使用的是PARKTOOL TS-2.2调圈台，带原厂百分表，parktool TM-1张力计，icetool正心，调圈扳手涵盖3.2mm，3.3mm，3.45mm开口，PARKTOOL的MAVIC真空圈专用扳手，CP和FULCRUM原厂条帽专用工具、扁条固定工具等，胶水类为乐泰222及243螺纹胶，油脂为美孚等等。

编圈收费为一对轮组150~(咨询特价)不等（150起，300止，如若客供材料过多或全部客供材料，手

工是会贵一些的），部分厂轮重编收费另议，如f0，slr等铝条轮组、ea90蛋疼的真空圈等），根据材料，编制难易程度，客人需求等会有增加收费，具体咨询店主。

各大品牌成品轮组都能个修复及调整，涵盖shimano，cp，fulcrum，mavic，easton等

大部分大厂产品。

调试出来的结果个人认为是高于原厂标准的，一般大厂轮组出场标准偏摆跳动都是0.3mm以内，同

一个型号所有轮子张力值都是一个设定。

本店调试好的轮子片偏摆跳动都在0.1mm以内，张力值根据客人用途，路况，骑行风格，体重等量

确定，成品轮组修复及调试根据不同情况，价格具体咨询掌柜吧。

具体案例如下：

http://picimg.witcp.com/pic/blog.sina.com.cn/s/blog_4deb0d840100y3wx.html 挽救f5轮组！

http://picimg.witcp.com/pic/blog.sina.com.cn/s/blog_4deb0d840100xjvl.html 调整mavic elite！

http://picimg.witcp.com/pic/blog.sina.com.cn/s/blog_4deb0d840100ws3f.html 调整maivc elite！

http://picimg.witcp.com/pic/blog.sina.com.cn/s/blog_4deb0d840100x8nm.html 意大利血统的轮子修复！

http://picimg.witcp.com/pic/blog.sina.com.cn/s/blog_4deb0d8401014o2m.html    修复easton的顶级XC轮子，ea90!

（请复制粘贴到浏览器的地址栏浏览）

本人编轮子完全是喜爱，编轮子是个很高兴的事情，也是报了最大的热情去编制，编制一对轮子

需要3~5个小时，完全是赔钱干。请车友们不要提着刀来，我受不起。

关于售后：本店所编轮子终身免费调整。

最后说下：轮子，车圈是决定了它的最大属性，辐条就好比骨架，花鼓带着他们转动，而编轮子

的师傅，就是赋予轮子灵魂的人了！

 辐条长度加工机

添置了工厂级HONZAN 正心！